Már Ferihegyen van az új magyar légitársaság óriásgépe

December végére látványos és szakmailag is jelentős mérföldkőhöz érkezett a magyar légi áruszállítás: megérkezett Budapestre a Hungary Airlines új, nagykapacitású teherszállító repülőgépe, amely nemcsak a vállalat, hanem az egész európai cargo-piac számára újdonságot jelent. Az óriásgép december 25-én, a kora reggeli órákban szállt le a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, és ezzel hivatalosan is megjelent Magyarországon az első Big Twin konfigurációjú áruszállító repülő. A légitársaság szerint a gép néhány napon belül megkezdi a menetrendszerű működését a ferihegyi bázisról, elsősorban ázsiai célállomások irányába. A fejlesztés nemcsak technológiai előrelépés, hanem gazdasági szempontból is komoly jelentőséggel bír, hiszen a Hungary Airlines egyre fontosabb szereplője a Kína és Európa közötti logisztikai láncnak, és ezzel Magyarország pozíciója is erősödik a nemzetközi áruszállítás térképén.

Egy új korszak a légi áruszállításban

A most szolgálatba álló repülőgép egy átalakított Boeing 777-300ERSF, amelyet eredetileg utasszállításra gyártottak, majd teljesen cargóüzemre alakítottak át. Ez a típus Európában elsőként ebben a formában áll forgalomba, és kapacitása meghaladja számos korábbi, hasonló kategóriájú teherszállítóét.

A szakértők szerint ez a lépés egyértelműen jelzi, hogy a légitársaság hosszú távra tervez a nemzetközi árupiacon, és nem pusztán regionális szereplőként kíván működni.

Technikai előnyök és hatékonyság

A Big Twin egyik legnagyobb előnye a hatékonyság. A két nagyteljesítményű GE90 hajtómű nemcsak erős, hanem gazdaságosabb is, mint a korábbi, négy hajtóműves teherszállító repülőgépek rendszerei. Egy tonnányi áru szállítása esetén akár több mint húsz százalékkal kevesebb üzemanyagot használ, ami egyszerre jelent költségcsökkentést és környezetvédelmi előnyt.

A fő fedélzeten 47 szabványos palettapozíció áll rendelkezésre, ami nagyobb rakodókapacitást biztosít, mint több korábbi típus esetében. Emellett a fedélzeti hőmérséklet szabályozható, így a repülő alkalmas gyógyszerek, romlandó áruk, sőt élő állatok szállítására is.

A járathálózat folyamatos bővülése

A Hungary Airlines az elmúlt évben fokozatosan építette fel ázsiai kapcsolatait. Kezdetben Budapest és Hongkong között közlekedtek járatok, majd a hálózat kiterjedt Kína kontinentális területeire is. A Csengcsou és Budapest közötti útvonal különösen sikeresnek bizonyult, rekordszintű forgalmat produkálva.

Az új repülőgép beállítása lehetővé teszi, hogy még nagyobb volumenben szállítsanak árut, és rugalmasabban reagáljanak a piaci igényekre.

Hatósági megfelelés és üzembiztonság

A társaság az elmúlt egy évben több hazai és nemzetközi ellenőrzésen is sikeresen megfelelt. A magyar hatóságok auditjai mellett az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség is vizsgálta a működést, ami fontos visszajelzés a partnerek és a megrendelők számára is.

Ez a fajta stabilitás különösen fontos egy olyan iparágban, ahol a biztonság és a pontosság elsődleges szempont.

Tulajdonosi háttér és állami jelenlét

A légitársaság tulajdonosi struktúrája is érdeklődésre tart számot. A többségi tulajdonos egy kínai üzletember, miközben a magyar állam is megjelent a részvényesek között egy állami vállalaton keresztül. Ez azt jelzi, hogy a projekt nemcsak üzleti, hanem stratégiai jelentőséggel is bír Magyarország számára.

A központ a Budapest Airport Cargo City területén található, ami logisztikai szempontból ideális elhelyezkedést biztosít.

Felmerült tervek a személyszállításra

Érdekességként megjelent korábban a személyszállítás lehetősége is, amikor szándéknyilatkozat született keskenytörzsű utasszállítók beszerzéséről. Bár ebből egyelőre nem lett konkrét lépés, a gondolat jól mutatja, hogy a vállalat hosszabb távon is nyitott a bővülésre és az üzleti modell fejlesztésére.