Átlátszó: Bécsben parkol a legújabb NER-es magánrepülő, ha épp nem használják
Újabb látványos részlet derült ki a kormányközeli gazdasági elit életmódjáról: az Átlátszó feltárása szerint megtalálták a NER-flotta legújabb, nagyjából 25 milliárd forint értékű magánrepülőjét, amely hivatalosan Ausztriában van nyilvántartva, ám mozgása és használata szorosan kötődik Magyarországhoz. A luxusjet bécsi bázissal rendelkezik, de az útvonaladatok egyértelműen azt mutatják, hogy rendszeresen Budapest érintésével közlekedik, és a magyar fővárosból indul vagy oda tér vissza. A gépet a nyilvános információk alapján Szíjj László kormányközeli vállalkozóhoz kötik, aki a jelek szerint idén tavasszal cserélte le korábbi magángépét erre az ultramodern típusra. A történet túlmutat egy drága repülőgép bemutatásán: jól kirajzolódik belőle az a konstrukció, amelyben a hivatalos tulajdonosi, üzemeltetési és lajstromozási adatok mögött egy átláthatatlan, nemzetközi háló működik.
Osztrák lajstrom, magyar mozgás
Az Átlátszó szerint a 2023-ban gyártott, Bombardier Global 7500-as típusú magánrepülő osztrák lajstromjellel, OE-IAV azonosítóval szerepel a nyilvántartásokban, és hivatalos bázisa Bécs. A repülési adatok azonban más képet mutatnak: a gép útjai szinte kivétel nélkül Budapest érintésével zajlanak. Gyakori minta, hogy a repülő Bécsből indul, megáll vagy felvesz utasokat a magyar fővárosban, majd onnan folytatja útját, és visszatéréskor is Budapest után parkol le ismét az osztrák repülőtéren.
Ez a gyakorlat nem ritka a kormányközeli üzleti körökben, hiszen az osztrák bejegyzés több szempontból is előnyös lehet, miközben a tényleges használat Magyarországhoz kötődik. A konstrukció jogilag szabályos, politikailag azonban annál beszédesebb, különösen akkor, amikor a közpénzek felhasználása és az elit vagyonosodása folyamatos társadalmi vita tárgya.
Kapcsolódás a luxusjachthoz
A feltárt adatok szerint a magánrepülő több alkalommal is kapcsolatba hozható a Szíjj Lászlóhoz köthető luxusjachtokkal. Az útvonalak és időpontok egybeesése alapján a gép többször is ugyanazokra a helyszínekre érkezett, ahol a Lady MRD és az Artemy nevű jachtok tartózkodtak.
Ez a minta arra utal, hogy a légi és tengeri luxuseszközök egyazon életmódot szolgálnak ki, és egymást kiegészítve teszik lehetővé a gyors, diszkrét és kényelmes közlekedést. Bár önmagában egyik sem jogellenes, a jelenség újra felveti a kérdést: hogyan halmozódhat fel ekkora vagyon azoknál a szereplőknél, akiknek üzleti sikerei látványosan egybeesnek az állami megrendelésekkel és politikai kapcsolatokkal.
Ki üzemelteti valójában a repülőt?
A magángép üzembentartójaként az AXIS Aviation Austria GmbH szerepel a dokumentumokban, ugyanakkor egy másik osztrák vállalkozás, a Norvia GmbH neve is megjelenik, mint üzemeltető légitársaság. Magánrepülők esetében ez a konstrukció jellemzően nem klasszikus légitársasági működést takar, hanem inkább tulajdonosi, finanszírozási vagy bérbeadási szerepet.
A Norvia GmbH mögött egy további osztrák cég áll, amelynek ügyvezetője Andreas Staribacher, egykori osztrák pénzügyminiszter. Az ő neve már korábban is felbukkant a NER-hez köthető luxusrepülők kapcsán: 2018-ban is összefüggésbe hozták olyan vállalkozásokkal, amelyek korábbi kormányközeli magángépeket üzemeltettek. Ez a kapcsolati háló jól mutatja, hogy a rendszer nemcsak hazai, hanem nemzetközi szinten is kiépült, tapasztalt szereplők bevonásával.
„Az egek Ferrarija”
A Bombardier Global 7500-as a polgári repülés egyik csúcsterméke. Egy szaklap nem véletlenül nevezte „Az egek Ferrarijának”: a típus a luxus, a teljesítmény és a hatótávolság tekintetében is a legfelső kategóriát képviseli. A gép akár 19 utas szállítására alkalmas, kabinja több zónára osztható, és a fedélzeti felszereltség a nappalitól a hálórészen át a tárgyalóig minden igényt kielégít.
A 14 260 kilométeres hatótávolság lehetővé teszi, hogy a repülő leszállás nélkül teljesítsen tengerentúli utakat, miközben a csúcssebessége eléri a 982 kilométert óránként. Ez nemcsak kényelmet, hanem időmegtakarítást és rugalmasságot is jelent a használója számára. A luxusnak azonban ára van: a típus éves fenntartási költsége megközelíti a 654 millió forintot, ami önmagában is jól érzékelteti a kategóriát.
Mit üzen mindez a nyilvánosságnak?
Az ügy különösen érzékeny annak fényében, hogy Magyarországon évek óta napirenden van az elit gazdagodása és az állami források elosztásának átláthatósága. Miközben a lakosság jelentős része megélhetési nehézségekkel küzd, addig a kormányhoz közel álló üzletemberek egyre újabb és drágább státuszszimbólumokkal jelennek meg.
A bécsi parkolás, az osztrák cégháló és a magyar használat együttese azt a benyomást kelti, hogy a rendszer tudatosan kerüli a nyílt elszámoltathatóságot, miközben formálisan minden szabálynak megfelel. Ez a kettősség erodálja a közbizalmat, és tovább mélyíti a szakadékot a politikai-gazdasági elit és a társadalom többsége között.
A történet túlmutat egy repülőn
Bár első pillantásra egy újabb luxusrepülőről szól a hír, valójában sokkal többről van szó. A feltárás megmutatja, hogyan működik a NER-hez köthető vagyonkezelés, milyen nemzetközi struktúrák segítik a diszkrét működést, és hogyan válik láthatatlanná az, ami közérdekből mégis nyilvános kellene legyen.
Az Átlátszó cikke ismét rávilágít arra, hogy a nyilvánosság és az oknyomozó újságírás szerepe megkerülhetetlen. Amíg ezek az információk napvilágra kerülnek, addig a társadalom legalább képet kaphat arról, milyen magasságokban és milyen távolságokra szakad el a politikai-gazdasági elit mindennapi valósága az átlagemberekétől.
Borítókép: illusztráció. Joan Valls/Urbanandsport/NurPhoto / AFP
Magyar News Online: A valóság, első kézből
A Magyar News Online a hiteles tájékoztatás és a független újságírás elkötelezett hírportálja. Nap mint nap azon dolgozunk, hogy olvasóink valós, torzítatlan híreket kapjanak az ország és a világ eseményeiről. Ahhoz, hogy ez így is maradjon szükségünk van az Ön TÁMOGATÁSÁRA is, amit ITTtehet meg.
Célunk, hogy mentesek maradjunk a propagandától, és a tiszta tényeket, valamint objektív elemzéseket helyezzük előtérbe. Olvasóink elsőként értesülhetnek politikai, gazdasági, társadalmi és kulturális hírekről – mindezt megbízható, alapos források alapján.
Ezzel a dallal szeretném mindenkinek megköszönni, aki tegnap gondolt rám. A dalt és a dalszöveget én írtam, és igen, én! A dalhoz hamarosan elkészül az official videoklip is. Ez a változat a közösség tagjainak készült! Köszönöm, ha meghallgatjátok, lájkoljátok, ha tetszik megosszátok!
Érdekesnek találtad? Oszd meg!
